И вот он мне такой заявляет, мол,“Да лучше б не было вашего "Локомотива" (ещё одно отступление — я был обмотан розой и немножко под шофе). У меня автоматом сработала защитная реакция:
-За кого болеешь?
-За "Спартак"!
-Да лучше б не было вашего "Спартака"
*перепалка*.
В общем, такой диалог меня сильно зацепил, и после небольшой драмы я попытался узнать — почему он так считает. Оказывается, "Локо" тратит государственный бюджет, и что цены на билеты РЖД прямо пропорционально зависят от таких спортивных команд как наша. Ну, я был в шоке. До этого с такими мыслями сталкивался только в комментариях каких-то 12-летних пацанов из деревенек, у которых даже ж/д платформ нет. Ну да ладно. А знаете, чем он это обосновал? "Да мы вообще хотели в Прагу на поезде поехать, и просто охренели от того, что тур в два раза дороже выходил". Вот тут-то у меня уши в трубочку и сложились. Пришлось повыпендриваться и представиться как Роналду — вообще-то я работаю в тур-индустрии, и должность у меня, мягко говоря, "передовая", и могу пояснить Ваши претензии на дешевизну авиабилетов по сравнению с альтернативами в вагонах. Думаю, в этот момент он сильно пожалел, что столкнулся с таким болельщиком "Локомотива".
Надеюсь, в данном случае все понимают, почему ж/д дороже?
1) Пересечение границы обходится государству в "копеечку";
2) при въезде на рельсы европейского союза нужно неизменно оплачивать налоги;
3) подвижной состав оснащён передовыми технологиями;
4) код-шеринг не развит, как у А/К (и это не вина РЖД);
5) отсутствует “плацкарт" как класс — в зоне ЕС ограничены такого рода вагоны, действуют определённые регламенты санитарии и, оказывается, ещё и "прав человека“.
В общем, есть ещё целый ряд как и экономических, так и политических составляющих, определяющих конечные цены на ж/д билеты. Бронелобый кузьмич всё равно стоял на своём. Как я понял, на него подействовало бы только одно — не защита, а нападение (впрочем, против самого “Спартака“ это тоже действует, наглядно нам показал Мерсисайд). Я припомнил ему “Лукойл“ — он парировал это тем, что у него нет машины и ему всё равно, что там с бензином (серьёзно, так и ответил). Как же его бесило то, что билеты на самолёт дешевле…
Что было дальше — при его такой же бронелобой жёнушке я нецензурно послал его куда подальше, он боднул меня в плечо, я лёгким движением руки сковал его ремнём безопасности о подлокотник, и тут же набежали стюардессы. Пришлось нас рассадить (хороший момент — мне досталось уютненькое спэйс-местечко с прекрасным видом у окошка). Под занавес я ему крикнул “да смотрю ты так часто путешествуешь на поезде, что разница в пару копеек тебя так сильно волнует, ******* ****** (цензура)".
Остаток полёта я провёл за просмотром “Геошторма“ (редкостный отстой, учитывая, что в трейлере нам показывали конец света, а на деле случился очередной американский высер, будто неумелое продолжение Кингсмана или агента 007). Когда я покидал борт, успел обернуться на этого недочеловека — оказывается, он умудрился напиться и еле стоял на ногах — устроил небольшую пробку). Нечего взять.
****
Спустя время я всё же вспомнил об этой ситуации, и решил задуматься над спонсорами наших футбольных клубов. Про "Локо" все в курсе, объяснять не буду.
Зенит
.Основным спонсором этого футбольного клуба является Газпром. Давайте дружно вспомним обо всех тех жителях нашей страны, у которой есть проблемы с оснащением газовым оборудованием и самим газом, о заправках, которых с каждым годом становится всё больше и больше, о дорожающем топливе, и, наоборот, Паредеса, Ригони, Краневиттера, "ФК Ростов" всем составом, Дзюб и всех прочих, который делает питерцев даже по меркам АПЛ не самым бедным клубом. В смысле бюджета. А, и ещё, упомянутая мной АК "Россия" также является спонсором "бомжей" (это слово приобретает всё больший смысл, и реально в кавычках). Выводы:
1) Газпром - бензин - государство;
2) АК "Россия" - "Аэрофлот" - государство.
ЦСКА
.Россети, если я не ошибаюсь, тоже имеет государственные корни. Да даже сам факт того, что они обеспечивают наше население электроэнергией является свидетельством того - тратятся наши деньги! В итоге, ребята, Гинер это лишь верхушка, а Россети являются основным игроком, финансирующим армейцев. А кто там второй по величине партнёр? Ух! Аэрофлот. Государство. Боже ж ты мой! Думаю, дальнейшие прении невозможны. Все следы ведут в наши карманы.
Вообще, сделаю небольшое отступление. Где это виданно, чтоб авиабилет до Сочи стоил 10к (приминительно к Аэрофлоту), а перелёт до Дубая Emirates стоил дешевле?
Не в обиду фанатам нашей флагмановской авиакомпании, но сервис при перелёте Turkish Airlines, или же внутренний перелёт "Банкок - Самуи" куда лучше, чем у "Аэрофлота" (не говорю уж о Эмирейтс и Иганах), а цены значительно ниже. Почему? Наверное, всё дело в ЦСКА и "Зените"... Хм.
"
Спартак
"Ну, тут и так всё понятно. Привет автолюбителям. Нефть падает - бензин растёт, нефть растёт - бензин растёт. Всё ради рифмы. Казалось бы, народная команда не при чём, но бюджет у народа из года в год забирает.
"
Краснодар
".Могучий "Тандем" имеет собственные плантации в Турции, возят нам "высочайшего класса" товары в "Магнит", от которых хочется с фееричной скоростью бегать по маршруту "стул - туалет - стул".
Конечно, давайте отталкиваться от того, что это собственность Галицкого. Но железобетон - я, ты, наши соотечественники покупают товары на деньги, которые потом идут в карман условному Жоазинью (недавно видел фокти его жены - попец у неё офигенный, до сих пор под впечатлением).
*****
Остальные клубы брать в пример я не хочу, хотя проследить очевидное тоже можно. Каждый из нас в той или иной степени платит за то, что наши команды существуют. А теперь задайтесь вопросом - за кого больше? Думаю, сами выберете, но на 99,9% уверен, что не "Локомотив".
Надеюсь, у каждого из Вас будет, чем парировать глупые и необдуманные высказывания своих аппонентов. Я не экономист, а просто пришёл к умозаключению - красно-зелёные играют за счёт нашего бюджета, но вышеперечисленные клубы тратят больше.